其实在 " 燃梦计划 " 的初期，我们原计划是买后期推出的理想 L7，但我仔细思考了一下，在理想目前的阵型中，L7、8、9 这三台车在我的眼里它就是一台车，只不过是中杯大杯和超大杯的关系。

为了让整个燃动计划后续有更加可持续性的 OTA 升级汇报，同时在体验上也能够做到旗舰级豪华体验，所以最终我们还是咬牙上了这台理想 L9。目前这台车在我们的手上，已经使用两个多月的时间，也差不多该做个阶段性的总结了。

(相关资料图)

理想 L9 的车机系统好不好用？

以前我们评价一辆车的好坏，会说它的三大件表现怎么样。但其实对于理想的车来说，它有属于自己的三大件，那就是沙发冰箱还有大电视。我知道很多人购买理想的车型，就是冲着这一个大电视去的。

其实这也没有什么毛病，因为如果你把这中控的这两个大屏幕，以及后面的这个屏幕隐藏掉的话，坐进这个车厢里面基本上就是没有任何设计可言。所以这个车机系统无论是在功能性层面，还是在设计层面，它的使用体验就是占到非常高的比例。

首先从屏幕的材质上说起，因为用到的是 OLED 的材质，所以这套屏幕在亮度以及分辨率和色彩的还原各方面都表现得很不错，而且它的刷新率也是支持 60Hz 的，再加上两颗高通骁龙 8155 芯片的支持，所以你会看到你在滑动一些界面的时候，整体观感就两个字 " 流畅 "。

然后我觉得这个车机系统好用的点还在于交互层面，虽然理想 L9 用了很多的大屏幕，但是在方向盘以及车窗等等地方，还是保留了实体按键。

而且在整个车机排版中，它也把一些快速控制按键，比如是空调控制、充电加油、开尾箱等，都放在简洁明了的地方，所以说理想 L9 的这套系统的学习成本是很低的。

最后，理想 L9 的整套车机系统最让我喜欢的地方还是这块副驾娱乐屏，虽然现在很多的新能源车都在这个方向上做了很多功夫，但是事实上，它们的观影体验和理想这套系统相比，差距还是蛮大。

那具体表现在哪些方面呢？我这里就卖个关子，欢迎大家点开上面的视频来 " 一探究竟 "。

目前这个阶段，我给大家分享关于理想 L9 关于车机方面的信息就是这些了，接下来我们也会继续对这台车在驾驶辅助上面做更深度的一些探讨，如果想要对这台 L9 有更多的了解的话，记得持续关注玩车教授的燃梦计划！

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