南方网讯 作为一家主打智能与科技的新创车企-集度汽车，将未来主义、机器人化和共情等核心元素融入产品中去，首创了行业内“机器人汽车”理念。而近日，即将于今年下半年开启量产交付的集度ROBO-01登陆深圳的集度深业上城体验店。

众所周知，智能化是新世代汽车发展的主要方向之一。而本次探店集度汽车向我们传递了一个全新概念-汽车机器人。官方表示，这辆ROBO-01是一部接近量产车的工程车。它的设计语言为：机器人美学。具体包含三大DNA：机器人化、共情、未来主义，可以简单的理解为：这是一部能让机器和人产生共鸣的未来座驾。

从现场效果来看，集度汽车机器人ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计理念，其大灯组合采用了像素化元素组合，并且把激光雷达整合在大灯组中间，看起来一体感更强烈。激光雷达布置在这个位置，也是为了获得更宽阔的探测角度，实现更广域的信息采集，让自动驾驶辅助系统有更好的判断。

(资料图片)

而转到车身侧面，肌肉感十足的姿态，车身比例极富动感，搭载高性能空气动力学轮毂，车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距3000mm， 同时，ROBO-01采用了全无门把手设计，塑造科技简洁又富有动感的汽车机器人外观，无框四门均为带有电动开合功能的触控车门，开启车门只需要轻触隐藏在车辆B柱/C柱位置的圆形触控按钮，车门既会自动弹开。

而尾部亮点同样不少，除了顶部配备时下流行的扰流板以及贯穿式的尾灯外，还装载了高性能主动升降尾翼，可手动、可自动，根据不同驾驶状态，还可由AI自适应调节，例如在车速达到95km/h以上时会自动升起以降低风阻；当车速降至65km/h以下时主动尾翼自动收回，以获得优异的空气动力学性能。

另外，集度ROBO-01提供了多种车身颜色，其中“星河紫、星辉橙、星晨白、星宇灰”，我们这次在体验店看到的主要还是星宇灰，未来还将发布其他配色。

既然集度把ROBO-01称为汽车机器人，那么车内应该是科技氛围最强的地方。ROBO-01采用宇宙飞船灵感来源的座舱设计，首先映入视线的当然是35.6英寸6K超清一体屏，不割裂、不遮挡、不拼接，三倍于特斯拉Model Y的屏幕宽度，是最具未来感的无界一体大屏。同时，这块超清一体屏是整车AI感应式交互入口，基于高通8295计算平台，集度率先实现业内首家AI算法本地化，能够提供最佳的沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验。

值得一提的是，高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互，所以使用起来是很流畅。并且基于强大AI交互能力，全车消除换挡杆、左右拨杆、中控物理按键，呼应集度“少即是多”的设计理念。

其次，在35.6英寸一体屏边上的U型方向盘也特别醒目，集度ROBO-01率先在国内实现配置U型方向盘设计，不再遮挡前排屏幕，用户可以自由完整地获取前排屏幕信息，为驾驶员提供精确、轻便的舒适转向体验，同时支持电动调节，配备智能表面和智驾指示灯。

智能辅助驾驶方面，集度点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）是高阶智能驾驶系统中的一项核心功能，在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。不仅如此，集度还全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系，并根据用户在更多场景下的高阶智能驾驶需求，将Apollo能力进行重新集成和开发验证，实现用户用车场景的高阶智能驾驶体验。集度已率先应用百度ANP3.0能力，在此基础上双方联合研发集度智能驾驶系统。

续航方面，由于目前ROBO-01并非为交付状态，电池容量、续航里程、加速性能等参数也尚未公布，不过考虑到ROBO-01基于SEA浩瀚架构打造，采用前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，驾控体验想必不会让我们失望。

结语

因为目前摆放在店内是集度ROBO-01的工程样车，所以我们本次简单从外观和内饰的设计以及一些特色功能来进行解说。但尽管只是初步的静态体验，ROBO-01已经给编者带来了不少的惊喜。对于集度ROBO-01这款“汽车机器人”，相信有不少朋友和我们一样对它充满好奇，并热切期待着在集度的下一个时间节点，能体验到这款“机器人”的尚未开放的功能和“黑科技”。

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